施工如火如荼

圖為5月28日拍攝的中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道工作井施工現(xiàn)場(chǎng)。

隨著5月初海太長(zhǎng)江隧道江北段地下連續(xù)墻施工全部完成，工程正式進(jìn)入基坑基底加固和開挖施工階段。在中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道工作井的施工現(xiàn)場(chǎng)，世界最長(zhǎng)的公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道超高壓大流量旋噴工法樁施工如火如荼有序進(jìn)行中，目前基底加固累計(jì)完成384根，完成設(shè)計(jì)總量的74.13%，水平隔滲累計(jì)完成404根，完成設(shè)計(jì)總量的54.15%，為后續(xù)工作井順利開挖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃》中明確的“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，是目前國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，堪稱“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。該過(guò)江通道連接蘇州太倉(cāng)市、常熟市和南通市海門區(qū)，路線全長(zhǎng)約39公里，其中過(guò)江隧道長(zhǎng)約11.2公里，建設(shè)工期6年，計(jì)劃于2028年建成通車。項(xiàng)目建成后，可以有效分流蘇通長(zhǎng)江大橋的流量，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江過(guò)江通道布局，完善區(qū)域高速鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

記者許叢軍