本網(wǎng)訊 （記者蔣嬌嬌）世界級(jí)橋梁工程——常泰長(zhǎng)江大橋9日正式通車。作為長(zhǎng)江首座集高速公路、城際鐵路和一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道，該橋全長(zhǎng)10.03公里，創(chuàng)下兩項(xiàng)“世界第一”與四項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，標(biāo)志著中國(guó)橋梁建設(shè)邁入新里程碑。南通路橋工程有限公司作為重要參建單位，代表南通鐵軍首次參與世界一流水平跨江大橋路面工程，圓滿完成鋼橋面鋪裝施工任務(wù)。

為適配大橋不同行車區(qū)域需求，南通路橋項(xiàng)目部創(chuàng)新采用8種鋪裝結(jié)構(gòu)與體系，不僅顯著提升路面耐久性、行車舒適度及公鐵同層平穩(wěn)性，更成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)材料在千米級(jí)跨徑橋梁鋼橋面鋪裝的應(yīng)用突破。

“面對(duì)超大跨徑、復(fù)雜荷載等技術(shù)難題，我們團(tuán)隊(duì)主動(dòng)探索創(chuàng)新。”南通路橋常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理王善來(lái)介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后應(yīng)用防水黏結(jié)層自動(dòng)刮涂設(shè)備、環(huán)氧樹(shù)脂自動(dòng)計(jì)量裝置、冷熱一體式拌和樓供料系統(tǒng)等新設(shè)備，創(chuàng)新采用熱拌環(huán)氧ESMA鋪裝結(jié)構(gòu)、高韌冷拌樹(shù)脂RSMA鋪裝結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)新材料與新工藝，大幅提升施工效率，有效保障鋼橋面鋪裝質(zhì)量與使用壽命，為國(guó)內(nèi)外大跨徑鋼橋面鋪裝工程提供了可借鑒的“中國(guó)方案”。