本網(wǎng)訊 （記者蔣嬌嬌）世界級橋梁工程——常泰長江大橋9日正式通車。作為長江首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道，該橋全長10.03公里，創(chuàng)下兩項“世界第一”與四項“世界首創(chuàng)”，標志著中國橋梁建設(shè)邁入新里程碑。南通路橋工程有限公司作為重要參建單位，代表南通鐵軍首次參與世界一流水平跨江大橋路面工程，圓滿完成鋼橋面鋪裝施工任務。

為適配大橋不同行車區(qū)域需求，南通路橋項目部創(chuàng)新采用8種鋪裝結(jié)構(gòu)與體系，不僅顯著提升路面耐久性、行車舒適度及公鐵同層平穩(wěn)性，更成功實現(xiàn)國產(chǎn)材料在千米級跨徑橋梁鋼橋面鋪裝的應用突破。

“面對超大跨徑、復雜荷載等技術(shù)難題，我們團隊主動探索創(chuàng)新?！蹦贤窐虺Ｌ╅L江大橋項目經(jīng)理王善來介紹，項目團隊先后應用防水黏結(jié)層自動刮涂設(shè)備、環(huán)氧樹脂自動計量裝置、冷熱一體式拌和樓供料系統(tǒng)等新設(shè)備，創(chuàng)新采用熱拌環(huán)氧ESMA鋪裝結(jié)構(gòu)、高韌冷拌樹脂RSMA鋪裝結(jié)構(gòu)等多項新材料與新工藝，大幅提升施工效率，有效保障鋼橋面鋪裝質(zhì)量與使用壽命，為國內(nèi)外大跨徑鋼橋面鋪裝工程提供了可借鑒的“中國方案”。